自動車比較 トップページ >>A8(アウディ)
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控めながら存在感のある上質なデザインだと思います。パワフルなエンジンで高速では燃費が良いと思います。車幅が大きいので細道にはかなり神経を使うことになります。アルミボディのため、ちょっとしたキズがつきやすいので注意が必要です。
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| A8の口コミ |
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アルミボデイ、駆動系の先進技術、フル装備の内装仕上げのよさ、メリハリのあるエアサス等々でドイツの高級車の代表といってもいいのでは、市内走行、高速走行も疲れなし。エアコンも良し。窓も広くて快適。サンルーフをチルトしても風きり音が少ない⇒GUUD。値段も妥当。
相変わらず直進安定性は秀逸です。S6からの乗り換えですが、当たり前ですけど実際の最高速付近での車体の制御の良さもあり、NVH処理も一段と進歩したおかげでより一層長距離が楽になりました。直噴でもないのに高速のみですが9〜10.5km/lの好燃費(街乗り6.5)。 圧倒的な高速安定性 内外装の高い品質 手厚いディーラーのサポート 希少性 格段に高いスタビリティ(公道では限界を試す気にもなりません) とにかく凄い車。6000ccあると思うとアクセルを踏込みにはかなりの勇気が初めはあった。しかし、一度でも乗ればそんなことは忘れる。この車にストレスの文字はない。9000回転近く回しても静か。正確に測ったわけではないが約5秒程で時速140km/hまで達する。内装も使いこなせるか不安はあったがすぐに慣れる上使いやすさも◎。乗り心地もかなり上品。 クーペの様なスタイル。 軽いフットワーク、直進安定性、皮シートの質感。 V8エンジンの存在感(セルシオの様な静かさはありません) |
| A8詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| アウディ | 5 | 4 | 230〜450 | 3122〜5998 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 8 km/g | 799万円-1730万円 | 88万円-1099.9万円 | 1995年5月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア6AT | 4WD | ハイオク | CDMDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | シートポジションメモリー機能ヘッドライトウォッシャーリアフォグランプBOSEサラウンドサウンドシステムエアサスペンションレインセンサーインテリジェントAFSエンジンスタートボタン | |||
| A8車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 5055×1895×1450 mm | - | 1625 mm / 1610 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 140 mm | 1890 kg | 5.8 m | GH-4EBPKF | 2945 mm |
| A8型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-4EBPKF | GH-4EBHTF | GH-4EBPKFABA-4EBVJFABA-4EBVJLGH-4EBHTFGH-4EBFMLGH-4EBFLFGH-4EBFMFGH-4EBHTNGF-4DAUWGF-4DAQFE-4DAEWE-4DABZ |
| A8安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| A8搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| A8室内装飾 | A8その他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
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